2027年9月17日天津杠杆炒股，比亚迪2027款元UP飞驰版正式上市，全系共推出5款车型，官方指导价7.48万至10.48万元，叠加置换补贴后限时优享价6.98万至9.98万元。
元UP自2024年上市以来，连续两年拿下小型纯电SUV年度销冠，全球累计用户已突破72万。这次飞驰版最大的变化不在于价格，而在于501km续航版本和底盘结构的调整。
2027款元UP飞驰版在车身尺寸上延续了现款的4310×1830×1675mm，轴距2620mm，定位准A级纯电SUV。
配色方面，飞驰版新增了萌动黄和氧气蓝两款车漆，加上原有的松弛绿、悦己白、飒爽灰、乐动米，全系共提供六种车身颜色。
车头部分整体轮廓与现款保持一致，继续采用“圆满环”龙晶LED大灯组。前脸线条偏圆润，封闭式格栅区域的处理简洁利落。前保险杠下方的黑色包围保持了跨界SUV的视觉风格，整体看上去仍然是那副圆润中带点硬朗感的样子。
侧面设计延续了现款的悬浮式车顶和宽厚黑色轮眉，半隐藏式车门把手继续保留。高配车型配备17英寸星刃低风阻铝合金轮毂，兼顾了视觉质感和行驶风阻的优化。
尾部继续搭载“幸运环”贯穿式LED尾灯，夜间辨识度较高。后包围造型相比现款做了一些小幅调整，整体层次感有所增强，但幅度不大。尾门中央保留BYD品牌标识，尾部整体视觉风格偏向简洁，没有过多堆砌装饰元素。
内饰主体布局延续现款，但细节上做了几处实用性调整。最明显的变化是换装了全新两幅式平底皮质方向盘，造型比现款三幅式更简洁，握感偏细。另一个重要变化是采用了怀挡式电子换挡机构，中控区域因此释放出了一块储物空间。
内饰配色新增了酷米双色方案，整体风格简约耐看。仪表盘为8.8英寸全液晶规格，中控屏根据配置不同分为10.1英寸（入门版）和12.8英寸两种尺寸，顶配车型还提供8英寸HUD抬头显示。
车机系统搭载智能座舱高阶版DiLink 100，支持四音区智能语音交互和全场景“可见即可说”功能，前后排乘客都能直接与车机对话。同时还支持车手互联、在线导航、车载K歌和远程车控等功能。
车机智能芯片D100仅在智驾版（即搭载天神之眼C的版本）上配备，入门领航型未配备独立车机芯片，这意味着低配版本在车机流畅度上与中高配存在差距，开应用和切换界面的响应速度会有可见区别。
辅助驾驶是飞驰版的一个配置亮点，但并非全系标配。从401km活力型开始，搭载天神之眼C辅助驾驶系统，硬件方案包含三目摄像头在内的传感器组合。
功能覆盖高快领航辅助（HNOA），支持智能跟车、自主超车变道、辅助上下匝道及大曲率弯道通行。泊车场景支持下车泊入（AVP）和遥控泊车（RPA）两种方式，可应对窄位、断头路等场景。
全系标配360°全景影像和倒车雷达。301km领航型和401km领航型仅配备基础的倒车雷达和全景影像，不具备天神之眼C的高快领航功能。
前排座椅通风加热功能从401km活力型开始配备，主驾支持6向电动调节，副驾为4向电动调节。后排座椅支持4:6比例放倒，座垫长度对大腿的承托基本够用，后排地板为纯平设计，中间位置乘坐时脚部空间不受影响。后排配有独立空调出风口，顶配车型还提供全景天幕配电动遮阳帘，后排乘客的头部空间感受会更好一些。
车身尺寸为4310×1830×1675mm，轴距2620mm，在小型SUV里属于中规中矩的水平。后排座椅放倒后，后备箱容积可从常规状态扩展至1320L左右，日常搬运婴儿车或周末露营装备基本够用。前排中控区域在换装怀挡后增加了一处储物空间，门板杯架和扶手箱的容积属于同级别的正常水平。
飞驰版的动力方案与现款有所不同。现款元UP提供70kW和130kW两种电机，飞驰版取消了130kW版本，全系统一采用最大功率70kW、最大扭矩180N·m的前置电机。
续航分为三档：301km版本配备32kWh电池，401km版本配备45.12kWh电池，501km版本配备51.13kWh刀片电池。
全系标配宽温域热泵空调，对冬季续航衰减的控制相比无热泵方案有实际优势。快充方面，电量从30%充至80%约需要30分钟。百公里耗电量方面，401km版本约为12.2kWh/100km，501km版本约为11.4kWh/100km。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
2027款元UP飞驰版的核心变化可以归纳为三点：新增501km长续航版本，将长续航门槛拉到了8万级价位；内饰换装怀挡和两幅式方向盘，释放了中控储物空间；天神之眼C辅助驾驶系统下放到401km活力型。
价格方面天津杠杆炒股，中高配版本的限时优享价相比现款有所下调。配置上的取舍也比较清晰：入门领航型没有独立车机芯片和天神之眼C，预算有限且主要市区代步的话影响不大；如果对智驾和车机流畅度有要求，401km活力型是配置和价格之间平衡得比较好的选择；需要跨城出行或对续航有明确需求，501km版本更值得考虑。
文章为作者独立观点，不代表联华证券配资_炒股在线配资开户_股票配资证券平台观点
